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Incoterms: definición, clasificación e impacto en eCommerce en 2022

Mariluz Sampalo

Mariluz Sampalo

Mar 10, 2022

incoterms for international sales and online shops

En este artículo

  • iconQué son los Incoterms
  • icon¿Qué aspectos se regulan en los Incoterms?
  • iconCómo se clasifican los Incoterms
  • iconCómo elegir el Incoterm para los envíos internacionales de un negocio eCommerce
  • iconLista de Incoterms con su definición y traducción al español
  • iconClasificación alternativa de los Incoterms
  • iconIncoterms 2022: visión general a modo de resumen
  • iconTabla Incoterms 2022
  • iconOutvio, la solución para las tiendas online
  • Qué son los Incoterms

    Los Incoterms son reglas o términos esenciales para el comercio internacional de mercancías. Aunque no es obligatorio el uso de los Incoterms, son una herramienta muy útil y de práctica común dentro del comercio internacional, por lo que deberías familiarizarte con ellos.

    Los Incoterms pueden utilizarse a lo largo de la venta de un producto, desde que el exportador o vendedor, en este caso una tienda online, recibe el pedido, hasta que los productos llegan al cliente.

    Los Incoterms afectan a la documentación aduanera que tendrás que elaborar, los costes que tendrá el envío para ti o las responsabilidades que recaen en el exportador y en el importador de las mercancías.

    Los Incoterms sirven como guía a los agentes involucrados en las tareas de exportación e importación íntimamente ligadas al comercio internacional diario.

    Su denominación proviene de la combinación de las palabras ‘Términos de comercio internacional’, en inglés International commercial terms.

    ¿Cuándo se utilizan los Incoterms?

    Los Incoterms solamente se utilizan paras las ventas y envíos internacionales. Tienen como finalidad esclarecer quién es el responsable de las mercancías, costes, seguros y flete y en qué momento estas responsabilidades pasan al importador de las mercancías.

    ¿Quién los regula?

    Desde su fundación en 1919, la Cámara de Comercio Internacional o ICC se ha encargado de la facilitación del comercio internacional. Entre otras funciones, también son las encargadas de renovar y crear los diferentes Incoterms.

    Pero… ¿por qué existen? Aquí tienes una breve historia de por qué nacieron.

    Las diferencias culturales estaban interfiriendo con las exportaciones e importaciones: sistemas legales dispares, prácticas locales, idiomas… Todos estos factores fueron el caldo de cultivo perfecto para que surgieran problemas que encarecían y retrasaban las operaciones comerciales internacionales.

    De ahí la necesidad de crear una serie de reglas y directrices que unificaran los sistemas de venta y envío internacional. Por ello, la ICC publicó la primera lista de Incoterms en 1936. Desde entonces, se han encargado de su mantenimiento, regulación y desarrollo, haciendo cambios para reflejar las nuevas situaciones que surgen en el comercio internacional.

    Cabe destacar que la modificación de Incoterms no invalida la utilización de las antiguas versiones. Estas reglas se utilizan especificando el año por lo que no hay duda de las condiciones que se aplican en cada caso. Sin embargo, lo más lógico y frecuente es que se utilicen los Incoterms publicados en la última actualización. Hasta la próxima actualización, posiblemente en 2030, estaremos utilizando la versión de 2020.

    ¿Qué aspectos se regulan en los Incoterms?

    En esencia, los Incoterms son un acuerdo entre exportador e importador sobre el método de transporte de las mercancías, el lugar de entrega o recogida de las mismas, el seguro contratado (si lo hay) y el lugar y momento en el que se produce la transmisión de la responsabilidad por los riesgos que, con frecuencia, ocurren durante los envíos internacionales.

    Es importante tener en cuenta que, si bien la denominación de los Incoterms puede que no varíe, los aspectos que mencionamos anteriormente pueden sí hacerlo. Es por esto por lo que se utiliza el término seguido del año de la versión. El Incoterm “FCA 2010” puede diferir en algunos aspectos con el “FCA 2020”.

    Cómo se clasifican los Incoterms

    Los Incoterms se pueden clasificar en función de varios aspectos, como son la modalidad de transporte, ya que hay algunos Incoterms que funcionan para varios métodos de transporte (Incoterms de transporte multimodal) o por la obligación de contratar de un seguro. Sin embargo, la clasificación más frecuente suele venir determinada por las responsabilidades de las partes. Existen 4 grupos de Incoterms (E, F, C y D).

    Qué implica cada grupo

    Los distintos grupos (grupo E, grupo F, grupo C y grupo D) determinan aspectos como la modalidad del transporte, quién tiene la obligación y responsabilidad de hacer la carga o descarga de las mercancías, quién se encarga del despacho aduanero o de asumir los costes del envío y hasta qué lugar.

    Cómo elegir el Incoterm para los envíos internacionales de un negocio eCommerce

    Los envíos internacionales son un tema que preocupa a tiendas online y clientes por igual. De hecho, aunque el eCommerce sigue en auge y cada vez son más los negocios que encuentran exitosa su salida a mercado externos, aún sigue existiendo reticencia por parte de los compradores a realizar compras en tiendas online fuera de las fronteras nacionales, sobre todo, cuando se trata de envíos procedentes de fuera de la Unión Europea.

    Las diferencias entre los sistemas tributarios, el idioma y, en general, el desconocimiento de los consumidores son las principales razones por las que facilitar al máximo la tarea de compra para tus clientes es la clave para impulsar las ventas internacionales de tu negocio online.

    Pero… ¿cuáles son los Incoterms más recomendables para la exportación?

    Desde el punto de vista de la comodidad, sin duda, el EXW. Sin embargo, ningún comprador de productos online dentro de un modelo B2C estaría satisfecho con estas condiciones.

    Si lo que quieres es sabes qué Incoterm es el más utilizado paras las ventas al por menor de productos, las mejores opciones son el modelo DPU y el modelo DDP.

    camiones de envío para ventas bajo modelo ddp

    Una de las tareas más importantes cuando elijas el Incoterm que vas a utilizar para la entrega internacional es la de comunicar al cliente cuál es el Incoterm elegido y, sobre todo, explicar qué responsabilidades tiene él como comprador. De esta manera, podrás asegurarte de que tus clientes están satisfechos con la experiencia de compra que les brindas y evitarás sorpresas desagradables como el pago adicional de aranceles.

    Otra forma de prevenir situaciones incómodas para tus clientes es ofrecer la opción más ventajosa y cómoda para ellos, aunque a priori sea la más cara. A priori porque, aunque el Incoterm DDP (más abajo podrás encontrar toda la información necesaria sobre este término) sea el que más responsabilidades económicas y tareas implique para el vendedor o exportador de las mercancías, también es cierto que los compradores están dispuestos a pagar más por los envíos internacionales.

    Si tu tienda online ya ofrece envíos internacionales, seguramente las tarifas de envíos internacionales sean más elevadas que las de los nacionales. Si tienes en cuenta el margen de beneficios de los productos y añades un pequeño suplemento a este tipo de envíos, por la gestión aduanera, podrás ofrecer entregas más fáciles y cómodas para tus clientes.

    Si, por el contrario, crees que no tienes margen de maniobra para ofrecer un método de envío bajo el Incoterm DDP, puedes optar por el DPU. La diferencia en este caso radicará en que los gastos generados por la gestión aduanera correrán a cargo del comprador. Si optas por utilizar este Incoterm para tus ventas internacionales, es fundamental que comuniques a tus compradores la posibilidad de recibir cargos adicionales.

    A continuación puedes consultar los Incoterms 2020, actualmente vigentes, para conocer su denominación, traducción al español y lo que implica la elección de uno frente a otro.

    Lista de Incoterms con su definición y traducción al español

    GRUPO E

    EXW (Ex works)

    El Incoterm Ex works (en español “en fábrica”) o EXW determina que el vendedor deja las mercancías a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar como una fábrica o almacén.

    El vendedor no necesita cargar las mercancías en el medio de transporte seleccionado para la recogida de los productos, ni tiene que llevar a cabo el despacho de aduanas si este fuera necesario.

    Este Incoterm es el más beneficioso para un vendedor, puesto que sus obligaciones y costes son muy limitados.

    GRUPO F

    FCA (Free carrier)

    El Incoterm FCA o Free carrier (en español “franco porteador”) establece que el vendedor entrega los bienes al transportista o a otra persona asignada por el comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar designado.

    Como consejo general, se recomienda que las partes especifiquen tanto como sea posible el lugar de entrega de las mercancías, ya que es ahí donde se efectúa el traspaso de riesgos al comprador.

    FAS (Free Alongside Ship)

    El Incoterm FAS o Free Alongside Ship (en español “franco al costado del buque”) se utiliza solamente para el transporte marítimo. Bajo estas reglas, el vendedor entrega los bienes junto al buque designado por el comprador en el puerto desde el que se realizará el envío.

    El riesgo por pérdida o daño de las mercancías se transmite cuando los productos son entregados al lado del buque. El comprador es el responsable de todos los gastos que se generen desde ese momento.

    FOB (Free On Board)

    El Incoterm FOB o Free On Board (en español “franco a bordo”) también es específico del transporte marítimo. El vendedor debe entregar las mercancías a bordo del buque denominado por el comprador en el puerto de salida elegido o encargarse de que las mercancías así se entreguen.

    El riesgo por pérdida o daño de las mercancías se transmite cuando los productos son entregados a bordo del buque. El comprador es el responsable de todos los gastos que se generen desde ese momento.

    GRUPO C

    CPT (Carriage Paid To)

    El Incoterm CPT o Carriage Paid To (en español “transporte pagado hasta”) establece que el vendedor entrega los bienes al transportista o a otra persona determinada por el comprador en un lugar acordado entre las partes.

    El vendedor debe contratar y pagar los gastos del transporte que sean necesarios para entregar las mercancías en el lugar de destino determinado.

    CIP (Carriage And Insurance Paid To)

    El Incoterm CIP o Carriage And Insurance Paid To (en español “transporte y seguro pagados hasta”) determina que el vendedor debe entregar las mercancías al transportista o a la persona determinada por el comprador en el lugar acordado con el añadido de que también deben contratar un seguro por pérdida o daño de los productos durante el transporte al lugar determinado.

    En resumen, CIP = CPT + Seguro

    El comprador debe ser consciente de que la cobertura de este seguro puede ser mínima. Si el comprador quisiera tener una mayor cobertura, debe acordarlo con el vendedor o encargarse él mismo de la cobertura adicional.

    CIF (Cost, Insurance and Freight)

    El Incoterm CIF o Cost, Insurance and Freight (en español “coste, seguro y flete”) determina la entrega por parte del vendedor a bordo del buque o de que se asegure de que así ocurra. Es, por lo tanto, un Incoterm para el uso de transporte marítimo. La transmisión del riesgo por pérdida o daño tiene lugar cuando los productos están cargados en el buque.

    El vendedor debe contratar la carga y pagar los costes necesarios para que la entrega de las mercancías en el puerto estipulado como destino. También se debe hacer cargo de contratar y pagar un seguro por pérdida o daño de las mercancías durante el transporte de las mercancías a dicho puerto.

    Bajo este Incoterm, el vendedor solo está obligado a contratar una cobertura mínima para las mercancías. Si el comprador quisiera contar con una cobertura mayor, tendrá que acordarlo con el vendedor o hacerse cargo de la cobertura adicional de forma unilateral.

    CFR (Cost and Freight)

    El Incoterm CFR o Cost and Freight (en español “​​coste y flete”) establece que el vendedor debe entregar los bienes a bordo del buque o asegurarse de que así sea.

    La transmisión del riesgo por pérdida o daño de la mercancía sucede cuando estas se encuentran a bordo del buque.

    El vendedor debe contratar el transporte y hacerse cargo del pago de los costes que este genere hasta su llegada al puerto de destino acordado.

    GRUPO D

    DAP (Delivered At Place)

    El Incoterm DAP o Delivered At Place (en español “entregada en lugar”) establece que el vendedor tiene que entregar los bienes en el punto de origen de la ruta de transporte que el comprador haya contratado. Bajo estas reglas, no es responsable de las mercancías en el destino, ni de los costes que esto genere.

    El vendedor es el responsable de las mercancías hasta que las mercancías sean entregadas en el lugar convenido.

    DPU (Delivered At Place Unloaded)

    El Incoterm DPU o Delivered At Place Unloaded (en español “​mercancía entregada y descargada en lugar acordado”) sustituye al antiguo Incoterm DAT (Delivered At Terminal). Con la nueva denominación, se establece también que el vendedor debe entregar los bienes descargados del medio de transporte en el lugar de destino designado.

    El vendedor es responsable de las mercancías hasta que estas se entreguen y descarguen en el lugar de destino acordado.

    DDP (Delivered Duty Paid)

    El Incoterm DDP o Delivered Duty Paid (en español “entregada derechos pagados”) establece el mayor número de responsabilidades y cargos en el vendedor, por lo que es el más cómodo para los importadores o compradores.

    Bajo un envío con las reglas DDP, el vendedor pone las mercancías a disposición del comprador con el despacho de aduanas finalizado, lo que implica que las mercancías se han previamente descargado del medio de transporte en el destino acordado.

    El vendedor es responsable de todas las tareas y costes necesarios para entregar los productos en el destino designado. El despacho de aduanas debe realizarse tanto para impuestos por exportación como para impuestos por importación y todos los trámites aduaneros deben llevarse a cabo para la finalización de las tareas del vendedor y la transmisión de sus responsabilidades y del riesgo al comprador.

    Clasificación alternativa de los Incoterms

    Por método de transporte determinado

    Incoterms de transporte marítimo

    • FAS
    • FOB
    • CIF
    • CFR
    barco de carga con envíos bajo incoterms fas fob cif y cfr

    Incoterms de transporte terrestre, aéreo o marítimo, también conocidos como Incoterms de transporte multimodal

    • EXW
    • FCA
    • FAS
    • FOB
    • CPT
    • CIP
    • CIF
    • CFR
    • DAP
    • DPU
    • DDP

    Por obligación o no de la contratación de seguro por parte del vendedor

    Solamente los Incoterms CIP y CIF establecen la obligación de contratar un seguro por parte del vendedor. Esto puede deberse a que otros Incoterms establecen el traspaso del riesgo por pérdida o daño antes del transporte de la mercancía. Es en este punto donde la mayoría de incidencias pueden ocurrir, ya sea un extravío del paquete, daños, sustracción, etc.

    Incoterms 2022: visión general a modo de resumen

    Los Incoterms son una herramienta muy útil a la hora de vender y enviar internacionalmente tus productos. La utilización de estas reglas es, en teoría, opcional. Sin embargo, en la práctica, los vendedores más experimentados utilizan los Incoterms para evitar confusiones a la hora de entregar sus pedidos, acelerando la entrega.

    Como tienda online, puedes utilizar el Incoterm que desees para entregar tus productos. Recuerda siempre aclarar bajo qué Incoterm vas a entregar los productos a tus compradores. Como podrás imaginar, el consumidor de a pie no sabe lo que implica cada modalidad. Puede que ni siquiera conozcan de la existencia de estos Incoterms. Por ello, además de decirles el Incoterm elegido, deberás explicarles qué implica la modalidad escogida, es decir, cuáles son sus responsabilidades y cuáles son las tuyas y de qué cargos es responsable él y de cuáles tú como negocio eCommerce.

    Como hemos comentado anteriormente, los términos de entrega que mejor aceptación tendrán entre tus clientes van a ser el DPU y el DDP. Por supuesto, puedes elegir entregar tus mercancías bajo otras reglas. Sin embargo, a no ser que tu negocio sea un B2B o que la naturaleza de tus productos sea verdaderamente especial, deberías ceñirte al uso de los anteriores.

    Tabla Incoterms 2022

    Carga Transp. Aduanas de exportación Carga Flete Descarga Aduanas de importación Transp. Descarga
    EXW
    FCA
    FAS
    FOB
    CPT * * *
    CIP * * *
    CIF *
    CFR *
    DAP
    DPU
    DDP
    Responsabilidad del vendedor
    Responsabilidad del comprador
    Casos especiales en los que los costes y gestiones están a cargo del vendedor, pero el riesgo lo asume el comprador *

    El comercio internacional evoluciona cada día y posiblemente los Incoterms empiecen a actualizarse con más frecuencia para hacer frente a los cambios que están ocurriendo constantemente. Te recomendamos estar al tanto de todo lo que gira en torno a las exportaciones e importaciones, ya que, como negocio eCommerce global, te afectan directamente.

    Si quieres saber más sobre los envíos internacionales y el despacho aduanero, puedes leer nuestros artículos para aprender a optimizar la gestión de las ventas internacionales y sacarle el máximo partido a tu eCommerce.

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