Los Incoterms son un reglamento muy utilizado en las importaciones y exportaciones internacionales. Evitan incertidumbre derivada de las interpretaciones en el ámbito comercial, reduciendo las complicaciones y agilizando las transacciones.
La inclusión (o exclusión) de los Incoterms puede afectar a la responsabilidad de las partes, así como a los costes del envío.
No obstante, estas normas cambian con el tiempo, por lo que es importante estar actualizado.
Descubre qué son los Incoterms, qué regulan exactamente y qué cambios debes tener en cuenta en 2024.
Qué son los Incoterms y para qué sirven
Los Incoterms ('Términos de comercio internacional', en inglés International commercial terms) son un acuerdo legal entre el vendedor y el comprador de una mercancía.
Esta documentación se utiliza como contrato y sirve para regular ciertos aspectos relacionados con la operación de exportación o importación.
Por ejemplo, es muy habitual ver Incoterms para esclarecer quién será el responsable del pago del seguro de transporte, en qué lugar debe depositar la mercancía o qué documentación debe aportar cada una de las partes.
Aspectos regulados por los Incoterms
Los Incoterms regulan cuatro aspectos básicos del comercio internacional:
- La entrega de las mercancías
- La transmisión de los riesgos y responsabilidades
- La distribución de los gastos
- Los trámites de documentos aduaneros
Tipos de Incoterms que debes conocer en 2023
Para entender de verdad qué son los Incoterms, lo más aconsejable es analizarlos uno a uno.
EXW (Ex works)
Ex works (en español “en fábrica”) o EXW determina que el vendedor deja las mercancías a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar como una fábrica o almacén.
El vendedor no necesita cargar las mercancías en el medio de transporte seleccionado para la recogida de los productos, ni tiene que llevar a cabo el despacho de aduanas si este fuera necesario.
Este Incoterm es el más beneficioso para un vendedor, puesto que sus obligaciones y costes son muy limitados.
FCA (Free carrier)
FCA o Free carrier (en español “franco porteador”) establece que el vendedor entrega los bienes al transportista o a otra persona asignada por el comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar designado.
Como consejo general, se recomienda que las partes especifiquen tanto como sea posible el lugar de entrega de las mercancías, ya que es ahí donde se efectúa el traspaso de riesgos al comprador.
FAS (Free Alongside Ship)
FAS o Free Alongside Ship (en español “franco al costado del buque”) se utiliza solamente para el transporte marítimo. Bajo estas reglas, el vendedor entrega los bienes junto al buque designado por el compradoren el puerto desde el que se realizará el envío.
El riesgo por pérdida o daño de las mercancías se transmite cuando los productos son entregados al lado del buque. El comprador es el responsable de todos los gastos que se generen desde ese momento.
FOB (Free On Board)
El Incoterm FOB o Free On Board (en español “franco a bordo”) también es específico del transporte marítimo. El vendedor debe entregar las mercancías a bordo del buque denominado por el comprador en el puerto de salida elegido o encargarse de que las mercancías así se entreguen.
El riesgo por pérdida o daño de las mercancías se transmite cuando los productos son entregados a bordo del buque. El comprador es el responsable de todos los gastos que se generen desde ese momento.
CPT (Carriage Paid To)
El Incoterm CPT o Carriage Paid To (en español “transporte pagado hasta”) establece que el vendedor entrega los bienes al transportista o a otra persona determinada por el comprador en un lugar acordado entre las partes.
El vendedor debe contratar y pagar los gastos del transporte que sean necesarios para entregar las mercancías en el lugar de destino determinado.
CIP (Carriage And Insurance Paid To)
CIP o Carriage And Insurance Paid To (en español “transporte y seguro pagados hasta”) determina que el vendedor debe entregar las mercancías al transportista o a la persona determinada por el comprador en el lugar acordado, con el añadido de que también deben contratar un seguro por pérdida o daño de los productos durante el transporte al lugar determinado.
En resumen, CIP = CPT + Seguro
El comprador debe ser consciente de que la cobertura de este seguro puede ser mínima. Si el comprador quisiera tener una mayor cobertura, debe acordar con el vendedor o encargarse él mismo de la cobertura adicional.
CIF (Cost, Insurance and Freight)
CIF o Cost, Insurance and Freight (en español “coste, seguro y flete”) determina la entrega por parte del vendedor a bordo del buque o de que se asegure de que así ocurra.
Es, por lo tanto, un Incoterm para el uso de transporte marítimo. La transmisión del riesgo por pérdida o daño tiene lugar cuando los productos están cargados en el buque.
El vendedor debe contratar la carga y pagar los costes necesarios para que la entrega de las mercancías en el puerto estipulado como destino. También se debe hacer cargo de contratar y pagar un seguro por pérdida o daño de las mercancías durante el transporte de las mercancías a dicho puerto.
Bajo este Incoterm, el vendedor solo está obligado a contratar una cobertura mínima para las mercancías. Si el comprador quisiera contar con una cobertura mayor, tendrá que acordarlo con el vendedor o hacerse cargo de la cobertura adicional de forma unilateral.
CFR (Cost and Freight)
CFR o Cost and Freight (en español “coste y flete”) establece que el vendedor debe entregar los bienes a bordo del buque o asegurarse de que así sea.
La transmisión del riesgo por pérdida o daño de la mercancía sucede cuando estas se encuentran a bordo del buque.
El vendedor debe contratar el transporte y hacerse cargo del pago de los costes que este genere hasta su llegada al puerto de destino acordado.
DAP (Delivered At Place)
El Incoterm DAP o Delivered At Place (en español “entregada en lugar”) establece que el vendedor tiene que entregar los bienes en el punto de origen de la ruta de transporte que el comprador haya contratado.
Bajo estas reglas, no es responsable de las mercancías en el destino, ni de los costes que esto genere.
El vendedor es el responsable de las mercancías hasta que las mercancías sean entregadas en el lugar convenido.
DPU (Delivered At Place Unloaded)
El DPU o Delivered At Place Unloaded (en español “mercancía entregada y descargada en lugar acordado”) sustituye al antiguo Incoterm DAT (Delivered At Terminal).
Con la nueva denominación, se establece también que el vendedor debe entregar los bienes descargados del medio de transporte en el lugar de destino designado.
El vendedor es responsable de las mercancías hasta que estas se entreguen y descarguen en el lugar de destino acordado.
DDP (Delivered Duty Paid)
El Incoterm DDP o Delivered Duty Paid (en español “entregada derechos pagados”) establece el mayor número de responsabilidades y cargos en el vendedor, por lo que es el más cómodo para los importadores o compradores.
Bajo un envío con las reglas DDP, el vendedor pone las mercancías a disposición del comprador con el despacho de aduanas finalizado, lo que implica que las mercancías se han previamente descargado del medio de transporte en el destino acordado.
El vendedor es responsable de todas las tareas y costes necesarios para entregar los productos en el destino designado. El despacho de aduanas debe realizarse tanto para impuestos por exportación como para impuestos por importación y todos los trámites aduaneros deben llevarse a cabo para la finalización de las tareas del vendedor y la transmisión de sus responsabilidades y del riesgo al comprador.
Tabla Incoterms
| Carga | Transp. | Aduanas de exportación | Carga | Flete | Descarga | Aduanas de importación | Transp. | Descarga | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW | |||||||||
| FCA | |||||||||
| FAS | |||||||||
| FOB | |||||||||
| CPT | * | * | * | ||||||
| CIP | * | * | * | ||||||
| CIF | * | ||||||||
| CFR | * | ||||||||
| DAP | |||||||||
| DPU | |||||||||
| DDP |
| Responsabilidad del vendedor | |
|---|---|
| Responsabilidad del comprador | |
| Casos especiales en los que los costes y gestiones están a cargo del vendedor, pero el riesgo lo asume el comprador | * |
Cuestiones relevantes
¿Cuándo se utilizan los Incoterms?
Solamente se utilizan para las ventas y envíos internacionales. Tienen como finalidad esclarecer quién es el responsable de las mercancías, costes, seguros y flete y en qué momento estas responsabilidades pasan al importador de las mercancías.
¿Son obligatorios?
No, su utilización es voluntaria para cada una de las partes.
¿Quién los regula?
La Cámara de Comercio Internacional o ICC es el agente encargado de renovar y crear los diferentes Incoterms.
Cómo elegir el Incoterm para los envíos internacionales de un negocio eCommerce
Facilitar al máximo la compra a los clientes es la clave para impulsar las ventas de un negocio online.
Pero… ¿Cuáles son los Incoterms más recomendables para la exportación?
Los Incoterms más utilizados en la venta al por menor son el DPU y el DDP.
Aunque el Incoterm DDP sea el que más responsabilidades económicas y tareas implique para el vendedor o exportador de las mercancías, también es cierto que los compradores están dispuestos a pagar más por los envíos internacionales.
Si tu tienda online ya ofrece envíos internacionales, seguramente las tarifas de envíos internacionales sean más elevadas que las de los nacionales. Si tienes en cuenta el margen de beneficios de los productos y añades un pequeño suplemento a este tipo de envíos, por la gestión aduanera, podrás ofrecer entregas más fáciles y cómodas para tus clientes.
Si, por el contrario, crees que no tienes margen de maniobra para ofrecer un método de envío bajo el Incoterm DDP, puedes optar por el DPU. La diferencia en este caso radicará en que los gastos generados por la gestión aduanera correrán a cargo del comprador. Si optas por utilizar este Incoterm para tus ventas internacionales, es fundamental que comuniques a tus compradores la posibilidad de recibir cargos adicionales.
Cómo reducir a cero las incidencias en eCommerce
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Conclusión
Los Incoterms son una herramienta muy útil a la hora de vender y enviar internacionalmente tus productos. Los negocios más experimentados los utilizan para evitar confusiones a la hora de entregar sus pedidos, acelerando la entrega.
Además, es muy importante que le comuniques al cliente cuál es el Incoterm elegido y le expliques las responsabilidades que tiene como comprador.
De esta manera, te aseguras de que tus clientes están satisfechos con la experiencia de compra y evitas sorpresas desagradables como el pago adicional de aranceles.
